LE SDV OUVRE UNE NOUVELLE ERE TECHNOLOGIQUE POUR L’AUTOMOBILE

Le SDV (Software Defined Vehicle), ou « véhicule conçu autour du logiciel », désigne la capacité à faire évoluer une voiture tout au long de sa vie, grâce à une architecture centralisée, en la mettant à jour et en y installant de nouvelles applications pour étoffer ses fonctionnalités « over the air ». Cela représente l’une des transformations les plus marquantes de l’industrie automobile.

Dans cette optique, Ampere se positionne en tant qu’acteur clé dans l’expertise et l’innovation autour du véhicule défini par le logiciel. Nos équipes préparent cette prochaine révolution technologique afin de proposer au sein de Renault Group des véhicules toujours plus performants, plus sûrs et plus personnalisés. Concrètement, comment l’architecture SDV fonctionne-t-elle ? Avec quels partenaires clés accélérons-nous son développement ? Quelles sont les opportunités en termes d’expérience utilisateurs ? Décryptage.

« Le véhicule défini par logiciel, nommé Software Defined Vehicle, représente l’avenir de l’industrie automobile »
Luca de Meo – CEO Renault Group

SDV : une révolution dans la conception des véhicules

Le SDV (Software Defined Vehicle) permet aux véhicules d’évoluer de manière continue tout au long du cycle de leur vie : mise à jour des systèmes de navigation et de connectivité, intégration de nouvelles fonctionnalités en temps réel, renforcement de la sécurité et de la durabilité, tout en optimisant l’expérience de conduite. Les voitures n’étant plus des objets figés mais des véhicules intelligents de plus en plus connectés, le logiciel va jouer un rôle de plus en plus important, tant dans leur conception que dans leur évolution.

Over the air : une mise à jour en temps réel et une évolution continue

La mise à jour à distance, déjà permise par des technologies comme le Firmware Over The Air (FOTA), fait partie des premières étapes de cette transition vers le Software Defined Vehicle (SDV). Des systèmes comme OpenR Link sur Mégane E-Tech Electric et Scenic E-Tech Electric en témoignent. Ces mises à jour, qu’elles concernent la navigation, les services multimédia ou la gestion de la batterie, permettent de renforcer la sécurité et la fiabilité du véhicule, tout en rendant plus simple et plus rapide l’amélioration du système embarqué et l’application des correctifs.

Dans une perspective à plus long terme, le SDV (Software Defined Vehicle) s’appuie sur une architecture évolutive qui permettra l’intégration de nouvelles fonctions tout au long du cycle de vie du véhicule directement depuis le cloud.  Cette connectivité sécurisée en temps réel ouvre un champ d’innovations presque infini, allant de la maintenance prédictive à la personnalisation de l’ambiance dans l’habitacle, en passant par la gestion de la recharge de la batterie. Le rôle du logiciel dans la personnalisation de l’expérience de conduite devient alors central.

Très concrètement, la première plateforme SDV développée par les ingénieurs Ampere sera embarquée dans les véhicules utilitaires Estafette, Goélette et Trafic E-Tech Electric en 2026. Une première en Europe !

Comment fonctionne le SDV ?

Une architecture centralisée s’appuyant sur deux calculateurs ultra-puissants

L’architecture des véhicules traditionnels repose sur un grand nombre de calculateurs électroniques embarqués, chacun responsable d’une fonction spécifique. Aujourd’hui, une voiture connectée peut comporter jusqu’à 80 calculateurs, représentant 100 millions de lignes de code, soit un volume considérable, ce qui crée une complexité et une limitation en termes de puissance et de flexibilité.

Le SDV (Software Defined Vehicle) rompt avec cette logique en centralisant le traitement des données à travers deux super calculateurs, plus robustes, plus flexibles et hautement performants : le Power Computing Unit (PCU) et le Cockpit Domain Controller (CDC ou Calculateur dédié au cockpit). Cette évolution permet non seulement de traiter de grandes quantités de données issues de l’ensemble des capteurs du véhicule – et notamment des ADAS – , mais aussi de supporter l’ajout continu de nouvelles fonctions sans impacter les performances du système. Pour intégrer ces calculateurs, Ampere travaille en partenariat Qualcomm et sa solution Snapdragon Digital Chassis.

Car OS : un système d’exploitation dédié

Pour intégrer de nouvelles fonctionnalités, notamment d’ADAS “Aide à la conduite”, et garantir une mise à jour fluide du véhicule, le SDV repose sur un système d’exploitation dédié, le Car Operating System Car OS.

Plus complexe que celui d’un smartphone, ce dernier permettra l’ajout d’applications et services via un store dédié, optimisés pour l’interface et les spécificités des véhicules. Pour codévelopper ce Car OS, Ampere collabore étroitement avec Google, un partenaire clé dans ce domaine qui permettra ainsi de créer une plateforme ouverte et évolutive.

Sécurisation des données : un prérequis

La collecte des données liées à l’usage du véhicule constitue l’un des fondements du SDV (Software Defined Vehicle). Les datas récoltées permettent une analyse précise du comportement du véhicule connecté et de son utilisateur, facilitant ainsi la personnalisation des services tout en optimisant la performance. La gestion des données personnelles des utilisateurs est prise en compte ainsi que tous les aspects de cybersécurité nécessaires.

Les avantages clés du SDV

De nouvelles fonctions accessibles en temps réel

Le SDV (Software Defined Vehicle) ouvre la voie à une évolution continue des véhicules tout au long de leur cycle de vie, enrichissant les fonctionnalités en temps réel. En plus d’une personnalisation poussée des services selon les habitudes de conduite, cette approche permet de déployer des solutions logicielles et des mises à jour plus rapidement, répondant aux besoins de chaque conducteur. Les solutions proposées peuvent être adaptées à des usages spécifiques, garantissant une expérience utilisateur optimisée.

Quelques exemples :

• Maintenance prédictive des pneus ou des essuie-glaces : des capteurs, avec l’appui de l’intelligence artificielle, suivent l’usure en temps réel et transmettent les données aux services après-vente pour anticiper la maintenance. Les algorithmes croisent localisation, météo et usure pour générer des alertes personnalisées. Gain de temps et sécurité renforcée pour l’utilisateur.
• Optimisation de la livraison du dernier kilomètre pour les professionnels : le SDV permettra de paramétrer l’ouverture et fermeture automatique des portes comme l’éclairage de la zone où se trouve le colis. Tout devient paramétrable : les livraisons sont mieux organisées, plus rapides et donc plus nombreuses.
• Hyper-personnalisation : de la météo aux panneaux de signalisation, en passant par le type de routes, tout l’environnement est analysé et s’adapte au comportement et aux préférences du conducteur.

Maintenance prédictive et renforcement de la sécurité à bord

Un des grands atouts du SDV (Software Defined Vehicle) réside dans sa capacité à renforcer la sécurité du véhicule. L’intégration d’une infrastructure capable de collecter, analyser et traiter les données en temps réel, notamment grâce à des algorithmes d’intelligence artificielle, permet de détecter des pannes, d’identifier l’usure de certaines pièces afin d’en anticiper les réparations ou de corriger directement les défaillances avant qu’elles ne deviennent des problèmes majeurs. Cette approche, couplée à la maintenance prédictive, garantit une sécurité accrue pour les conducteurs et une gestion proactive des risques.

Amélioration de la valeur résiduelle du véhicule

L’actualisation constante des fonctionnalités par le biais des mises à jour à distance permet également de maintenir, voire d’augmenter la valeur résiduelle du véhicule dans le temps. Contrairement aux véhicules traditionnels, qui perdent rapidement en valeur au fur et à mesure de leur vieillissement, cette nouvelle génération de véhicules SDV bénéficie d’une évolution fonctionnelle continue, assurant ainsi une valeur marchande plus stable. Cette dynamique, rendue possible par le logiciel, transforme l’approche économique du véhicule sur le long terme.

Le Software Defined Vehicle n’est pas juste une vision, c’est une réalité et les prochains véhicules issus de cette révolution technologique seront Estafette, Goélette et Trafic en 2026. À suivre…